Характеристики
Каталожный номер
BM-DS-4359
Производитель
MOOG
Сторона установки
Передние
Длина [мм]
240
Диаметр 1 [мм]
18.5
Диаметр 2 (мм)
18.5
Диаметр 3 (мм)
9
Стойка
Соединительная штанга
Тип резьбы
с правой резьбой
Размер резьбы 1
M10X1.5
Размер резьбы 2
M12X1.5
Тип контейнера
Коробка
Длина упаковки [см]
34.5
Ширина упаковки [см]
8.5
Высота упаковки [см]
6.5
BMW
Подвеска и Рулевое

Тяга стабилизатора BMDS4359 MOOG BM-DS-4359

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

467 ₴

  • завтра
  • Код: 207415

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MOOG BM-DS-4359»

Тяга стаб. BMW E39 передняя лев. (произ-во Febi) FEBI BILSTEIN 10035 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

646 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора MEYLE 316 060 4358/HD MEYLE
  • 0 отзывов

903 ₴ сегодня

Стойка стабилизатора MEYLE 3160600085 MEYLE
  • 0 отзывов

583 ₴ завтра

Тяга стабилизатора MEYLE 316 060 4359/HD MEYLE
  • 0 отзывов

961 ₴ завтра

Тяга стабилизатора FAG 818 0055 10 FAG
  • 0 отзывов

648 ₴ сегодня

Тяга / Стойка стабилизатора SWAG 20 79 0011 SWAG
  • 0 отзывов

763 ₴ сегодня

Тяга/стойкая, стабилизатор APPLUS APLUS 11993AP
  • 0 отзывов

400 ₴ завтра

Тяга стабилизатора DELPHI Delphi TC974 Delphi
  • 0 отзывов

520 ₴ завтра

Тяга стабилизатора (переднего) (L) BMW 5 (E39) 95-04 RTS 97-09528-2
  • 0 отзывов

571 ₴ завтра

Тяга стабилизатора TRW JTS111 TRW
  • 0 отзывов

724 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 31351091885
  • 31351095661
  • 31351091855

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →