Характеристики
Каталожный номер
BM-WB-11311
Производитель
MOOG
Сторона установки
слева , справа , передний мост
Ширина (мм)
61
Вес [кг]
1.61
Внутренний диаметр
31
Наружный диаметр [мм]
120
Тормозная динамика / динамика движения
для автомобилей с ABS
Ширина 2 [мм]
42
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
cо ступицей
Внутренний диаметр 1(мм)
31
Высота 1 [мм]
61
Наружный диаметр 1 [мм]
120
Тип контейнера
Коробка
Длина упаковки [см]
15
Ширина упаковки [см]
14.5
Высота упаковки [см]
9.5
BMW
Подвеска и Рулевое

Ступица колеса в сборе MOOG BM-WB-11311

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 657 ₴

  • завтра
  • Код: 1102398

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MOOG BM-WB-11311»

Амортизатор SATO TECH 21664F SATO TECH
  • 0 отзывов

2 039 ₴ сегодня

Ступица колеса с элементами монтажа MEYLE 300 312 1102 MEYLE
  • 0 отзывов

2 339 ₴ завтра

Амортизатор SATO TECH 21752F SATO TECH
  • 0 отзывов

2 374 ₴ 2 дня

Подшипник колесный с ступицей STARLINE LO 23665 STARLINE
  • 0 отзывов

690 ₴ завтра

Ступица колеса GSP 9231001K
  • 0 отзывов

1 412 ₴ завтра

Комплект подшипника колеса переднего Лев/Прав (с ступицей) (31x120x60,9) BMW 3 (E30), Z1 1.6-2.7 09.82-06.94 BTA H1B002BTA
  • 0 отзывов

1 484 ₴ завтра

Підшипник маточини перед. BMW 3 (E30) 82-94 A.B.S. 200674
  • 0 отзывов

1 712 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 1128157
  • 31211128157
  • 1128569
BMW
  • 1131297
  • 31211128569
  • 31211131297

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →