Характеристики
Каталожный номер
DE-SB-7239
Производитель
MOOG
Сторона установки
спереди , передняя ось. двусторонне
Длина [мм]
28
Высота [мм]
47
Внутренний диаметр
12
Тип контейнера
Пакетик
Длина упаковки [см]
4.5
Ширина упаковки [см]
3.5
Высота упаковки [см]
3.5
Chevrolet
Daewoo
Подвеска и Рулевое

Сайлентблок MOOG DE-SB-7239

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

153 ₴

  • сегодня
  • Код: 208043

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MOOG DE-SB-7239»

Сайлентблок CHEVROLET Aveo T200/Т250 "F "03-"08 (*_) ="" Febi FEBI BILSTEIN 30917 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

244 ₴ сегодня

Сайлентблок переднего рычага FEBEST CHAB-AVES FEBEST
  • 0 отзывов

104 ₴ завтра

Сайлентблок DELPHI Delphi TD672W Delphi
  • 0 отзывов

158 ₴ сегодня

Сайлентблок Aveo (произ-во) MOOG DE-SB-7240 MOOG
  • 0 отзывов

236 ₴ сегодня

Сайлентблок GSP 513710
  • 0 отзывов

114 ₴ завтра

Сайлентблок SWAG 89 93 0917 SWAG
  • 0 отзывов

244 ₴ завтра

Сайлентблок GSP 516003
  • 0 отзывов

106 ₴ завтра

Рычаг подвески SWAG 89 93 0605 SWAG
  • 0 отзывов

2 173 ₴ завтра

Рычаг подвески SWAG 89 93 0606 SWAG
  • 0 отзывов

2 190 ₴ завтра

Сайлентблок рычага (переднего/спереди)) Chevrolet Aveo 1.2/1.4 06- PARTS KAVO SCR-1009 KAVO
  • 0 отзывов

147 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • P96535087
  • 96535087
  • 96535081
  • 96535087
  • PARTOF96535082
  • PARTOF96535081
  • 96535082
GM
  • 96535082
  • 96535081
  • PARTOF96535082
  • PARTOF96535081

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →