Характеристики
Каталожный номер
FD-SB-13429
Производитель
MOOG
Сторона установки
внешний , с обеих сторон , задний мост , снизу
Высота [мм]
45
Внутренний диаметр
12
Длина [мм]
36
Тип контейнера
Пакетик
Длина упаковки [см]
6
Ширина упаковки [см]
4
Высота упаковки [см]
3.1
Ford
Подвеска и Рулевое

Сайлентблок MOOG FD-SB-13429

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

318 ₴

  • сегодня
  • Код: 363266

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MOOG FD-SB-13429»

Сайлентблок (к-т) FORD/MAZDA Focus/3(BK)/5(CR19) "F "03-10 ="" Febi FEBI BILSTEIN 32418 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

1 064 ₴ сегодня

Сайлентблок FEBEST MZAB-MZ3R-KIT FEBEST
  • 0 отзывов

803 ₴ сегодня

Сайлентблок MEYLE 714 610 0009/HD MEYLE
  • 0 отзывов

1 283 ₴ сегодня

Сайлентблок MEYLE 714 610 0021/HD MEYLE
  • 0 отзывов

3 619 ₴ 2 дня

Сайлентблок задней тяги FEBEST MZAB-066 FEBEST
  • 0 отзывов

456 ₴ сегодня

Сайлентблок задней тяги FEBEST MZAB-065 FEBEST
  • 0 отзывов

571 ₴ сегодня

Комплект рычагов FORD FOCUS 98-12 зад. мост (Выр-во) MEYLE 716 050 0039/S MEYLE
  • 0 отзывов

10 262 ₴ сегодня

Рычаг FORD FOCUS I-II, C-MAX 98-12 зад. мост низ (Выр-во) MEYLE 716 050 0041 MEYLE
  • 0 отзывов

3 068 ₴ сегодня

Важиль FEBI BILSTEIN 38666 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

10 109 ₴ завтра

Сайлентблок BLUE PRINT ADM58084 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

334 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 1883046
  • 31277466
  • B32H34250ES4
FORD
  • PARTOF1064128
  • 1064128

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →