Наконечник руля. PORSCHE/VW/VOLVO 924, 944, CADDY, GOLF, JETTA, TRANSPORTER (Выр-во Moog) MOOG VO-ES-3226 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
VO-ES-3226
Производитель
MOOG
Устаревший номер
VV-ES-3278
Сторона установки
Внешний, Передний мост, С обеих сторон
Длина 2 [мм]
23.5
Размер резьбы 1
M14X1.5
Размер резьбы 2
M12X1.5
Диаметр 1 [мм]
14
Длина 1 [мм]
75
Тип контейнера
Коробка
Длина упаковки [см]
12.5
Ширина упаковки [см]
9
Высота упаковки [см]
8
Форма
Прямой
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Наконечник руля. PORSCHE/VW/VOLVO 924, 944, CADDY, GOLF, JETTA, TRANSPORTER (Выр-во Moog) MOOG VO-ES-3226

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

377 ₴

  • завтра
  • Код: 1101152

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MOOG VO-ES-3226»

  • 0 отзывов

385 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

375 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги (R) Ford Fiesta/Fusion 01-12 (поперечн.).) FEBI BILSTEIN 19874
  • 0 отзывов

715 ₴ завтра

  • 0 отзывов

452 ₴ завтра

Наконечник рулевой (кон 12.6*14.2 L=74mm) VW JETTA (-92), PASSAT B3/B4 (-97), GOLF (-92) (91-00109) AYD 9100109
  • 0 отзывов

292 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

289 ₴ завтра

  • 0 отзывов

351 ₴ завтра

  • 0 отзывов

449 ₴ завтра

  • 0 отзывов

381 ₴ завтра

  • 0 отзывов

363 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 94434733300
  • 171419812
  • 94434733330
  • 171419811A
  • 171419811
  • 251419811
  • 477419811
  • 32111116463
  • 32111115239
  • 171419811
  • 477419815
VAG
  • 3A0422811A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →