Сайлентблок подвески NIPPARTS N4238022 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
N4238022
Производитель
NIPPARTS
Материал
Резина/металл
Внутренний диаметр
14
Наружный диаметр [мм]
65.5
Длина [мм]
60
Общая длина [мм]
60
Suzuki
Подвеска и Рулевое

Описание

Сайлентблок підвіски

Сайлентблок подвески NIPPARTS N4238022

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

645 ₴

  • завтра
  • Код: 1064378

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «NIPPARTS N4238022»

Аналоги «NIPPARTS N4238022»

  • 0 отзывов

3 553 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

3 564 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески левый FEBEST 0724-GVJBL
  • 0 отзывов

4 241 ₴ завтра

Рычаг передней подвески (правый) FEBEST 0724-GVJBR
  • 0 отзывов

4 255 ₴ завтра

Сайлентблок переднего рычага (задний) FEBEST SZAB-030
  • 0 отзывов

610 ₴ завтра

  • 0 отзывов

3 463 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

3 521 ₴ 2 дня

Сайлентблок MOOG SZ-SB-7351
  • 0 отзывов

423 ₴ сегодня

Важіль підвіски передній прав нижн/поперечний передн 15,05 мм (із підшипником з опорним / направляючим з\'єднанням) SUZUKI GRAND VITARA II 1.6-3.2 04.05- FE FEBI BILSTEIN 42292
  • 0 отзывов

3 744 ₴ завтра

Важіль підвіски передній лів нижн/поперечний передн 15,05 мм (із підшипником з опорним / направляючим з\'єднанням) SUZUKI GRAND VITARA II 1.6-3.2 04.05- FE FEBI BILSTEIN 42291
  • 0 отзывов

3 744 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 4520278K00
  • 4520178K00
SUZUKI
  • 4520165J00
  • 4520265J00

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →