Характеристики
Каталожный номер
0N1493
Производитель
Optimal
Наружный диаметр [мм]
70
Ширина (мм)
24.8
Приводимый в действие агрегат
генератор
Citroen
Fiat
Lancia
Peugeot
Suzuki
Двигатель и Выхлоп

Описание

Натяжна планка ГРМ з роліком

Натяжная планка ГРМ с роликом Optimal 0N1493

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 316 ₴

  • завтра
  • Код: 1229285

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal 0N1493»

Ролик натяжной FEBEST 2187-CB3 FEBEST
  • 0 отзывов

678 ₴ завтра

Планка натяжная FIAT (произ-во Ina) INA 534 0110 20 INA
  • 0 отзывов

1 667 ₴ сегодня

Ролик NTN-SNR SNR NTN GA359.85 SNR NTN
  • 0 отзывов

1 548 ₴ сегодня

Ролик ремня грм GMB GTA0290
  • 0 отзывов

254 ₴ сегодня

Роликовый модуль натяжителя ремня SKF VKM 33033 SKF
  • 0 отзывов

1 421 ₴ сегодня

Комплект ремня генератора Citroen Xsara/Peugeot 206 2.0 HDi 99-11 (6PK1740) INA 529 0018 10 INA
  • 0 отзывов

3 339 ₴ завтра

Комплект ремня генератора Fiat Scudo 2.0JTD 99- (6PK1468) INA 529 0156 10 INA
  • 0 отзывов

3 951 ₴ завтра

Комплект (ремень+ролики)) INA 529001710 INA
  • 0 отзывов

3 810 ₴ завтра

Роликовый модуль натяжителя ремня (ролик, ремень) INA 529 0092 10 INA
  • 0 отзывов

3 766 ₴ завтра

Шкив натяжной DAYCO APV1028 DAYCO
  • 0 отзывов

1 255 ₴ завтра

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 1613839980
  • 96363551
  • 96344657
  • 575155
Fiat/Alfa/Lancia
  • 9653522380
  • 9636355180
  • 9634465780
SUZUKI
  • 4916067G00

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →