Амортизатор OPTIMAL Optimal A-1405G (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
A-1405G
Производитель
Optimal
Сторона установки
Задние
Вид амортизатора
Телескопический амортизатор, Давление газа
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень, Нижнее отверстие
Система амортизатора
Однотрубный
Mercedes
Подвеска и Рулевое

Описание

Амортизатор

Амортизатор OPTIMAL Optimal A-1405G

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 989 ₴

  • завтра
  • Код: 535724

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal A-1405G»

Амортизатор SATO TECH 10232R
  • 0 отзывов

1 510 ₴ сегодня

Амортизатор MEYLE 026 725 0029
  • 0 отзывов

2 772 ₴ 2 дня

Амортизатор MERCEDES EW212 "R "09>> "(Gas) ="" Sachs SACHS 317267
  • 0 отзывов

4 761 ₴ сегодня

Амортизатор Bilstein MB W212, Limo, Standard, "R "(MT Gas) ="" Bilstein BILSTEIN 24-194112
  • 0 отзывов

5 219 ₴ завтра

Амортизатор KYB 349138
  • 0 отзывов

2 559 ₴ 2 дня

Опора амортизатора підвіски SWAG 10 93 6477
  • 0 отзывов

1 379 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний KYB 553388
  • 0 отзывов

2 770 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний MONROE 376047SP
  • 0 отзывов

2 223 ₴ завтра

Амортизатор задний MERCEDES C T-MODEL (S204), CLS (C218), E (W212), GLK (X204) 1.8-5.5 01.09-12.17 MAGNUM TECHNOLOGY AGM090MT
  • 0 отзывов

1 641 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • A2123261000
  • A2123201030
  • A2123200630
  • 2123261400
  • 2123261000
  • 2123201030
  • 2123200630
  • A2123261400

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →