Характеристики
Каталожный номер
A-3110HL
Производитель
Optimal
Сторона установки
Передние
Вид амортизатора
давление масла , Стойка амортизатора , амортизатор
Система амортизатора
двухтрубный
Парные номера артикулов
A-3110HR
Daewoo
Подвеска и Рулевое

Описание

Амортизатор

Амортизатор OPTIMAL Optimal A-3110HL

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 163 ₴

  • завтра
  • Код: 776485

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal A-3110HL»

Амортизатор SATO TECH 33365FL SATO TECH
  • 0 отзывов

1 265 ₴ сегодня

Амортизатор SATO TECH 21277FL SATO TECH
  • 0 отзывов

1 261 ₴ сегодня

Амортизатор (передний) Daewoo Matiz 98- (L) PARTS KAVO SSA-1011 KAVO
  • 0 отзывов

1 284 ₴ 2 дня

Амортизатор подв. Daewoo Matiz 98 - передн. масл. RIDER RD.3470632117
  • 0 отзывов

1 155 ₴ завтра

Амортизатор підв. Daewoo Matiz 98- передн.лів. газ. RIDER RD.3470.332.101
  • 0 отзывов

1 168 ₴ завтра

Амортизатор DAEWOO *Matiz "FL "98 "(Oil) ="" KYB 632117 KYB
  • 0 отзывов

2 689 ₴ сегодня

Амортизатор DAEWOO Matiz "FL "98 ="" KYB 332101 KYB
  • 0 отзывов

2 677 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний PROFIT 2004-0105 PROFIT
  • 0 отзывов

1 177 ₴ завтра

Амортизатор OPTIMAL Optimal A-67608GL Optimal
  • 0 отзывов

1 388 ₴ завтра

Амортизатор подв. DAEWOO Matiz передн. пров. ORIGINAL (выр-во Monroe) MONROE 11377
  • 0 отзывов

2 359 ₴ завтра

Оригинальные номера

GM
  • 96316745
  • 96318056
OEM
  • 96316745
  • 96318056
  • D96316745

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →