Амортизатор OPTIMAL Optimal A-3552G (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
A-3552G
Производитель
Optimal
Сторона установки
Передние
Вид амортизатора
Амортизатор, Давление газа
Система амортизатора
Двухтрубный
Renault
Подвеска и Рулевое

Описание

Амортизатор

Амортизатор OPTIMAL Optimal A-3552G

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 224 ₴

  • завтра
  • Код: 535252

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal A-3552G»

Амортизатор SATO TECH 33382F
  • 0 отзывов

1 527 ₴ сегодня

Амортизатор SATO TECH 21617F
  • 0 отзывов

1 603 ₴ сегодня

Амортизатор подвески STARLINE TL C00167.2
  • 0 отзывов

1 550 ₴ сегодня

Амортизатор MEYLE 16-26 623 0029
  • 0 отзывов

2 640 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний BILSTEIN 22-132390
  • 0 отзывов

2 552 ₴ сегодня

Амортизатор RENAULT Megane "F "03-09 "(Oil) ="" Sachs SACHS 310054
  • 0 отзывов

2 730 ₴ сегодня

Амортизатор газомасляний KYB 333718
  • 0 отзывов

3 593 ₴ сегодня

Амортизатор RENAULT Megane "F "03 "(Oil) ="" KYB 633718
  • 0 отзывов

3 091 ₴ завтра

Амортизатор ASAM 71435
  • 0 отзывов

1 991 ₴ 2 дня

Амортизатор RENAULT 8200663654
  • 0 отзывов

3 733 ₴ сегодня

Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 8200663650
RENAULT
  • 8200335189
  • 8200335192
  • 8200335193
  • 8200335195
  • 8200348820
  • 8200362635
  • 8200335187
  • 8200312218
  • 8200287687
  • 8200287402
  • 8200278970
  • 8200278969
  • 8200222460
  • 8200222457
  • 8200222456
  • 8200421309

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →