Характеристики
Каталожный номер
F8-5021
Производитель
Optimal
Сторона установки
передний мост , сверху , внутри , сзади , с обеих сторон
Стойка
для нажимной тяги
Тип установки
Резиново-металлическая опора
Внутренний диаметр
14
Высота 1 [мм]
48
Наружный диаметр [мм]
58
Для оригинального номера
31121130089, 31121130090, 31121130597, 31121130598, 31121139999, 31121140000
Высота 2 [мм]
56
Маркировка цвета
зеленый
BMW
Подвеска и Рулевое

Описание

Сайлентблок підвіски

Сайлентблок підвіски OPTIMAL Optimal F8-5021

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

369 ₴

  • завтра
  • Код: 1800417

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal F8-5021»

Сайлентблок 3003112103HD MEYLE 300 311 2103/HD MEYLE
  • 0 отзывов

597 ₴ сегодня

Сайлентблок BMW 5 (E34)/ 7 (E32) "F "87-"97 ="" Febi FEBI BILSTEIN 06213 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

665 ₴ завтра

Сайлентблок DELPHI Delphi TD338W Delphi
  • 0 отзывов

417 ₴ сегодня

Сайлентблок FAG 829 0005 10 FAG
  • 0 отзывов

533 ₴ завтра

Сайлентблок рычага TRUCKTEC 02.32.027
  • 0 отзывов

137 ₴ 2 дня

Сайлентблок важеля (переднього/зверху) BMW 7 (E32)/5 (E34) 86-94 ASMETAL 38BM0300
  • 0 отзывов

376 ₴ завтра

Сайлентблок переднього важеля BMW 5 (E34) 88- (спереду) JP GROUP 1440201100 JP GROUP
  • 0 отзывов

298 ₴ завтра

Сайлентблок рычага PROFIT 2307-0139 PROFIT
  • 0 отзывов

120 ₴ сегодня

Сайлентблок GSP 510595
  • 0 отзывов

284 ₴ завтра

Оригинальные номера

BMW
  • 31121136607

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →