Характеристики
Каталожный номер
2004-0789
Производитель
PROFIT
Сторона установки
Задние
Вид амортизатора
давление газа , Стойка амортизатора
Mazda
Подвеска и Рулевое

Амортизатор газомасляний PROFIT 2004-0789

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 785 ₴

  • завтра
  • Код: 1545151

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «PROFIT 2004-0789»

Амортизатор SATO TECH 20603RR SATO TECH
  • 0 отзывов

1 710 ₴ сегодня

Амортизатор SATO TECH 20604RL SATO TECH
  • 0 отзывов

1 710 ₴ сегодня

Амортизатор MAZDA 626 Sedan "RL "97 ="" KYB 334202 KYB
  • 0 отзывов

4 259 ₴ сегодня

Амортизатор газомасляний KYB 334201 KYB
  • 0 отзывов

4 259 ₴ сегодня

Амортизатор подвески NIPPARTS J5533008G
  • 0 отзывов

3 312 ₴ 2 дня

Амортизатор подв. Mazda 626 задн. лев. газов. (выр-во DENCKERMANN) Denckermann DSB217G Denckermann
  • 0 отзывов

2 001 ₴ 3 дня

Амортизатор подв. Mazda 626 задн. пров. газов. (выр-во DENCKERMANN) Denckermann DSB216G Denckermann
  • 0 отзывов

2 001 ₴ 3 дня

Амортизатор задний. Mazda 626 V 97-02 Raiso RAISO RS317167
  • 0 отзывов

1 574 ₴ завтра

Амортизатор (газ) задн.прав. TOKICO Tokico B3196
  • 0 отзывов

6 197 ₴ 14 дней

Амортизатор (газ) задн.лев. TOKICO Tokico B3197
  • 0 отзывов

6 267 ₴ 14 дней

Оригинальные номера

OEM
  • GJ1M28700
MAZDA
  • GJ1L28700
  • GG2M28900
  • GG2M28700
  • GE4V28700A
  • GE4V28700
  • GE4T28900A
  • GE4T28700B
  • GE4T28700A
  • GE4T28700
  • GJ1L28900
HITACHI
  • B3196

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →