Диск сцепления SACHS 1862 897 002 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
1862 897 002
Производитель
SACHS (Германия)
Устаревший номер
1861 950 002, 1862 553 001, 1862 613 001, 1862 996 001
Параметр
215CB
Диаметр [мм]
215
Профиль ступицы
20x22.5-20N
Число зубцов
20
SVHC
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
Hyundai
Mitsubishi
Volvo
Сцепление и трансмиссия

Диск сцепления SACHS 1862 897 002

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 641 ₴

  • 2 дня
  • Код: 972797

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «SACHS 1862 897 002»

Аналоги «SACHS 1862 897 002»

  • 0 отзывов

5 904 ₴ завтра

  • 0 отзывов

4 847 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 251 ₴ 2 дня

Комплект зчеплення Hyundai Matrix 1.6 01-10 (d=215mm) (+вижимний) BLUE PRINT ADG03078
  • 0 отзывов

4 993 ₴ завтра

  • 0 отзывов

5 686 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

1 290 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

2 665 ₴ завтра

Комплект сцепления LUK LuK 622 3025 60
  • 0 отзывов

9 706 ₴ завтра

Комплект сцепления SACHS 3000 482 001
  • 0 отзывов

6 368 ₴ завтра

Диск сцепления Valeo HD-05
  • 0 отзывов

1 659 ₴ завтра

Оригинальные номера

MITSUBISHI
  • MD734792
  • MD735646
  • MD742681
  • MD748263
  • MD770271
  • MD771230
  • MD771444
  • MD771457
  • MD771554
  • MD728700
  • MD728699
  • MD714708
  • MD716747
  • MD718955
  • MD721401
  • MD724849
  • MD771675
VOLVO
  • 30874038
Hyundai/Kia/Mobis
  • 4110022010
  • 4110034010
  • 4110034020

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →