Характеристики
Каталожный номер
314664
Производитель
SACHS (Германия)
Система амортизатора
двухтрубный
Вид амортизатора
давление газа
Параметр
SE30/12.4X180
Способ крепления амортизатора
верхнее отверстие , нижнее отверстие
Svhc
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
Mazda
Подвеска и Рулевое

Описание

Амортизатор підвіски

A_Амортизатор MAZDA 6 "R "07>> "(Gas) ="" Sachs SACHS 314664

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 606 ₴

  • завтра
  • Код: 971983

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SACHS 314664»

Амортизатор SATO TECH 22083R SATO TECH
  • 0 отзывов

1 040 ₴ сегодня

Сайлентблок задней цапфы FEBEST NAB-199 FEBEST
  • 0 отзывов

283 ₴ сегодня

Амортизатор MEYLE 35-26 725 0003 MEYLE
  • 0 отзывов

1 799 ₴ завтра

Сайлентблок заднего амортизатора FEBEST NAB-348 FEBEST
  • 0 отзывов

307 ₴ завтра

Амортизатор PARTS KAVO SSA-4538 KAVO
  • 0 отзывов

1 332 ₴ 2 дня

Амортизатор газомасляний KYB 349063 KYB
  • 0 отзывов

2 682 ₴ сегодня

Сайлентблок GSP 516066
  • 0 отзывов

206 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний MONROE G1157
  • 0 отзывов

2 326 ₴ завтра

Амортизатор подвески NK 63321332
  • 0 отзывов

2 062 ₴ завтра

Амортизатор задн Mazda 6 GH 2.2D (06-12) JAPKO MJ33041 JAPKO
  • 0 отзывов

1 166 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • GS1M28700F
  • GS1D28700J
MAZDA
  • GS1M28700D
  • GS1M28700C
  • GS1M28700B
  • GS1D28700G
  • GS1D28700F
  • GS1D28700E
  • GS1D28700D
  • GS1M28700E

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →