Характеристики
Каталожный номер
316912
Производитель
SACHS (Германия)
Устаревший номер
313 768
Вид амортизатора
Стойка амортизатора , давление газа
Система амортизатора
двухтрубный
Параметр
SFE35/25X175A
Сторона установки
слева
Парные номера артикулов
316 913
Svhc
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
Honda
Подвеска и Рулевое

Амортизатор 316 912 SACHS 316912

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

4 273 ₴

  • завтра
  • Код: 99981

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SACHS 316912»

Амортизатор SATO TECH 22244FR SATO TECH
  • 0 отзывов

2 686 ₴ сегодня

Амортизатор SATO TECH 22245FL SATO TECH
  • 0 отзывов

2 686 ₴ сегодня

Амортизатор HONDA ***CR-V "FL "05-06 ="" KYB 331049 KYB
  • 0 отзывов

6 201 ₴ завтра

Амортизатор газомасляний KYB 331051 KYB
  • 0 отзывов

4 610 ₴ завтра

Амортизатор OPTIMAL Optimal A-3636GL Optimal
  • 0 отзывов

4 425 ₴ завтра

Амортизатор подвески NIPPARTS N5504014G
  • 0 отзывов

4 969 ₴ завтра

Амортизатор HONDA 51606S9AA22
  • 0 отзывов

5 379 ₴ 14 дней

Оригинал
Амортизатор HONDA 51606S9AK02
  • 0 отзывов

12 706 ₴ 14 дней

Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 51605S9AA08
  • 51602S9AG25
  • 51606S9AA04
  • 51602S9HT01
  • 51605S9AA034
  • 51602S9AJ16
  • 51602S9AJ07
  • 51606S9AG04
  • 51606S9A034
  • 51606S9AA08
  • 51606S9AA05
  • 51602S9AA08
  • 51606S9AA22
  • 51602S9AJ06
  • 51606S9AA034
  • 51602S9AG17
  • 51606S9HT01
  • 51606S9AK02
  • 51602S9AJ17

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →