Сайлентблок SASIC 1315555 (фото 1) SASIC
Характеристики
Каталожный номер
1315555
Производитель
SASIC
Сторона установки
сзади , задний мост
Тип руля
Треугольный рычаг (грузовой автомобиль)
Внутренний диаметр
14
Наружный диаметр [мм]
34
Внутренняя длина [мм]
30
Наружная длина [мм]
23
Тип установки
Резиново-металлическая опора
Для оригинального номера
513155
Применяемость
Peugeot
Подвеска и Рулевое
Рычаги и тяги

Сайлентблок SASIC 1315555

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

181 ₴

  • 2 дня
  • Код: 307661

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SASIC 1315555»

Сайлентблок Peugeot 605 / Peugeot 607 ="" Febi FEBI BILSTEIN 10817 FEBI BILSTEIN
FEBI BILSTEIN 10817 Сайлентблок Peugeot 605 / Peugeot 607 ="10817" Febi
  • 0 отзывов

298 ₴ сегодня

Сайлентблок рычага (переднего/снизу/сзади)) Renault Espace II 91-96 UCEL UC-EL 10817
UC-EL 10817 Сайлентблок рычага (переднего/снизу/сзади)) Renault Espace II 91-96 UCEL 10817
  • 0 отзывов

531 ₴ 2 дня

Сайлентблок подвески LEMFORDER 22502 01 LEMFORDER
LEMFORDER 22502 01 Сайлентблок подвески 22502 01 LEMFORDER
  • 0 отзывов

724 ₴ завтра

Сайлентблок задн. важеля (нижн./зовн.) Peugeot 605/607 89- SIDEM 853712
SIDEM 853712 Сайлентблок задн. важеля (нижн./зовн.) Peugeot 605/607 89- 853712
  • 0 отзывов

439 ₴ завтра

Original Birth - Сайлентблок BIRTH 2372
BIRTH 2372 2372 Original Birth - Сайлентблок
  • 0 отзывов

178 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 513155

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →