Наконечник рулевой тяги SASIC 9006624 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
9006624
Производитель
SASIC
Сторона установки
Внешний, Передний мост слева
Размер резьбы
M16 X 1.5
Для оригинального номера
701419811B
Парные номера артикулов
Volkswagen
Подвеска и Рулевое

Наконечник рулевой тяги SASIC 9006624

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

495 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1271792

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SASIC 9006624»

Наконечник рулевой тяги VW Caravelle, Transporter DELPHI Delphi TA1557
  • 0 отзывов

526 ₴ сегодня

Наконечник рулевой тяги MEYLE 116 020 8216
  • 0 отзывов

604 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги FAG 840 0848 10
  • 0 отзывов

554 ₴ сегодня

Осевой шарнир, Рулевая тяга APPLUS APLUS 11340AP
  • 0 отзывов

533 ₴ сегодня

Наконечник руля. VW TRANSPORTER IV (Выр-во Moog) MOOG VO-ES-8216
  • 0 отзывов

481 ₴ сегодня

Наконечник рулевой лев (кон 14.75*16.2 L=85mm) VW TRANSPORTER IV (-03) (91-00193) AYD 9100193
  • 0 отзывов

392 ₴ завтра

Тяга рулева VW T4 91-03 (L=299mm) ASMETAL 20VW4001
  • 0 отзывов

506 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги (L) Audi A3 96-03/Skoda Octavia 96-10/VW Golf IV 97-05 (L=94mm) (длинный) RTS 91-00995-2
  • 0 отзывов

414 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги APPlus APLUS 11304AP
  • 0 отзывов

434 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги (L) VW T4 91-95 (d=16mm) ASMETAL 17VW33
  • 0 отзывов

481 ₴ завтра

Оригинальные номера

VAG
  • 701419803D
  • 701419811B
  • 702419803B

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →