Характеристики
Каталожный номер
VKML96000
Производитель
SKF (Швеция)
Дополнительный артикул / дополнительная информация
без межваловой шестерни
Цепной привод
Симплекс , Цепь замкнутая
Suzuki
Двигатель и Выхлоп

Описание

Комплект ланцюг натягувач

Комплект цепь натяжитель SKF VKML96000

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

6 777 ₴

  • сегодня
  • Код: 1130578

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SKF VKML96000»

Сальник ELRING 266.340 ELRING
  • 0 отзывов

300 ₴ сегодня

Сальник VICTOR REINZ 81-53706-00 VICTOR REINZ
  • 0 отзывов

321 ₴ завтра

Комплект ГРМ (цепь + шестерня)) SUZUKI BALENO, GRAND VITARA I, GRAND VITARA II, VITARA 1.8/2.0/2.0D 03.96-02.15 HEP21-0389 HEPU 210389 HEPU
  • 0 отзывов

8 864 ₴ завтра

Сальник 45X63X7,5 ="" Corteco CORTECO 19027782B
  • 0 отзывов

317 ₴ 2 дня

Ланцюг ГРМ Suzuki Grand Vitara/Vitara 2.0 16V 96-15 INA 553 0401 10 INA
  • 0 отзывов

282 ₴ 2 дня

Сальник клапана AJUSA 15060500
  • 0 отзывов

305 ₴ сегодня

Комплект приводной цепи BGA TC0635FK BGA
  • 0 отзывов

6 306 ₴ завтра

Ремкомплект цепи ГРМ Suzuki 1.8 (J18A), 2.0 (J20A) (MGR-7002) MASUMA MGR7002
  • 0 отзывов

5 875 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 1276177E11000
  • 1283577E00
  • 1277277E01
  • 1274177E00
  • 1263177E00
  • 0928345012
  • 1283177E02
  • 1276277E00
  • 1277177E00
  • 1283277E00
  • 1276177E11
  • 1276177E10
  • 1281177E00
  • 1283177E00
SUZUKI
  • 1283177E01
  • 0928345011
  • 1277277E00

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →