Рулевой наконечник STARLINE 18.68.720 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
18.68.720
Производитель
STARLINE
Сторона установки
Внешний, Передний мост, Справа
Внутренняя резьба [мм]
M12x1.5
Тип резьбы
С правой резьбой
Abarth
Fiat
Ford
Подвеска и Рулевое

Описание

Рульовий наконечник

Рулевой наконечник STARLINE 18.68.720

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

537 ₴

  • завтра
  • Код: 999941

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «STARLINE 18.68.720»

Наконечник рулевой тяги (R) Fiat Panda II 03-12 MEYLE 216 020 0012
  • 0 отзывов

657 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги DELPHI Delphi TA1968
  • 0 отзывов

531 ₴ завтра

Рулевой наконечник Прав ABARTH 500 / 595 / 695, 500C / 595C / 695C FIAT 500, 500 C, PANDA, PANDA/HATCHBACK FORD KA 0.9-1.4CNG 09.03- FE FEBI BILSTEIN 22909
  • 0 отзывов

604 ₴ завтра

- Накінечник кермової тяги TRW JTE1121
  • 0 отзывов

784 ₴ 3 дня

Original Birth - Накінечник кермової тяги BIRTH RD0006
  • 0 отзывов

472 ₴ 3 дня

Наконечник рулевой тяги EUROREPAR 1634899780
  • 0 отзывов

521 ₴ завтра

Наконечник рулевой прав (кон 11.3 L=144mm) FIAT PANDA (03-), 500 (312) (07-), FORD KA (RU8) (08-) (91-03357) AYD 9103357
  • 0 отзывов

429 ₴ завтра

Рулевой наконечник SIDEM 19943
  • 0 отзывов

542 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги SKF VKDY 312016
  • 0 отзывов

575 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 9S513270BA
  • 77362508
  • 1546260
  • 77367002
  • 1543821
  • 9S513270BB
  • 1935087

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →