Тормозной барабан STARLINE PB 6524 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
PB 6524
Производитель
STARLINE
Применяемость
Ford
Тормозная система
Тормозной барабан

Описание

Гальмівний барабан

Тормозной барабан STARLINE PB 6524

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

792 ₴

  • 2 дня
  • Код: 995256

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «STARLINE PB 6524»

Барабан тормозной (задний) Ford Connect 02- BOSCH 0 986 477 129
BOSCH 0 986 477 129 Барабан тормозной (задний) Ford Connect 02- BOSCH 0 986 477 129
  • 0 отзывов

2 376 ₴ сегодня

Барабан тормозной (задний) Ford Connect 02- MEYLE 715 523 7038
MEYLE 715 523 7038 Барабан тормозной (задний) Ford Connect 02- MEYLE 715 523 7038
  • 0 отзывов

2 237 ₴ 2 дня

Тормозной барабан задний FORD TAUNUS, TOURNEO CONNECT, TRANSIT CONNECT 1.8-2.0 12.75-12.13 ABE C6G026ABE
ABE C6G026ABE Тормозной барабан задний FORD TAUNUS, TOURNEO CONNECT, TRANSIT CONNECT 1.8-2.0 12.75-12.13 C6G026ABE
  • 0 отзывов

1 641 ₴ завтра

Гальмівний барабан Connect 02- (228x68mm) BREMBO 14.A691.10
BREMBO 14.A691.10 Гальмівний барабан Connect 02- (228x68mm) 14.A691.10
  • 0 отзывов

2 852 ₴ завтра

Гальмівний барабан задн. Tourneo/Transit 02-13 A.B.S. 7179S
A.B.S. 7179S Гальмівний барабан задн. Tourneo/Transit 02-13 7179S
  • 0 отзывов

2 051 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 4455981
  • 4367102
  • 2T141126CD
  • 2T141126DD
  • 4367103
  • 1361302
  • 4467600
  • 1334973
  • 1361304
  • 1334975

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →