Характеристики
Каталожный номер
JBJ1073
Производитель
TRW
Диаметр [мм]
15.5
Размер конуса [мм]
10
Дополнительный артикул / дополнительная информация
с аксессуарами
Svhc
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
Citroen
Peugeot
Подвеска и Рулевое

Шаровой шарнир TRW JBJ1073

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

631 ₴

  • 2 дня
  • Код: 976469

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TRW JBJ1073»

Опора шаровая CITROEN / PEUGEOT PARTNER / XSARA, BERLINGO (Выр-во Moog) MOOG CI-BJ-0523 MOOG
  • 0 отзывов

448 ₴ сегодня

Опора шаровая (передняя/снизу)) Citroen Berlingo/Peugeot Partner 96- (d=18mm) MEYLE 11-16 010 0008 MEYLE
  • 0 отзывов

540 ₴ завтра

Шаровой шарнир DELPHI Delphi TC952 Delphi
  • 0 отзывов

483 ₴ сегодня

Шаровая опора STARLINE 16.18.712 STARLINE
  • 0 отзывов

355 ₴ сегодня

Опора шаровая (передняя/снизу)) Citroen Berlingo/Peugeot Partner 96-08 FAG 825 0223 10 FAG
  • 0 отзывов

626 ₴ сегодня

Опора шаровая (передняя/снизу)) Citroen Xsara 97-05 (d=18mm) RTS 93-00543-056
  • 0 отзывов

524 ₴ завтра

Опора шаровая (кон 18mm) PEUGEOT PARTNER (-08), CITROEN BERLINGO (-11), XSARA (-05) (92-00349) AYD 9200349 AYD
  • 0 отзывов

473 ₴ завтра

Опора шаровая CITROEN BERLINGO, XSARA, REUGEOT PERTNER 96-перед. мост (Выр-во) SASIC 6403513 SASIC
  • 0 отзывов

394 ₴ сегодня

Шаровая опора LEMFORDER 25534 02 LEMFORDER
  • 0 отзывов

917 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 364052

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →