Характеристики
Каталожный номер
V200723
Производитель
VAICO
Для оригинального номера
11 15 1 703 484
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]
60000
Вес [кг]
0.33
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [года]
3
Соблюдать сервисную информацию
Длина [мм]
210
Обратить внимание на заданные величины производителя трансп.
Ширина (мм)
106
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих
V20-2096
Учитывать технические данные
Высота [мм]
80
Материал корпуса
Полиамид 6.6
Тип клапана
Воздушный клапан , Мембранный клапан
Сторона установки
головка цилиндра
Вид эксплуатации
управляемый давлением
Ширина упаковки [см]
10.2
Высота упаковки [см]
25.1
BMW

Клапан контроля выхлопных газов VAICO V200723

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 899 ₴

  • 14 дней
  • Код: 314642
Предоплата 50%
Наличие:
14 дней

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «VAICO V200723»

Клапан вентиляції картера BMW 3 (E36)/5 (E39)/7 (E38) 90-04 (сапун) (M50/M52) (к-кт) FEBI BILSTEIN 100135 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

4 276 ₴ сегодня

Клапан, отвод воздуха из картера BMW M52-98 (выр-во FEBI) FEBI BILSTEIN 36771 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

1 613 ₴ завтра

Фильтр очистки картерных газов HOFFER 8091613
  • 0 отзывов

1 333 ₴ завтра

Клапан вентиляции картера BMW 3 (E36)/5 (E39)/7 (E38) 90-04 (сапун)) AUTOMOTIVE TRUCKTEC 08.10.135
  • 0 отзывов

1 182 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

BMW
  • 11151703484
  • 1703484
  • 501412
  • 3140360008

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →