Характеристики
Каталожный номер
26449
Производитель
VEMA
Сторона установки
передний мост , с обеих сторон
Вес [г]
630
Наружная резьба 2 [мм]
M 12X1.25
Размер конуса [мм]
17.2
Расстояние между отверстиями [мм]
56
Расст. между отверст. 1 / расст между отв. 2
26
Renault
Подвеска и Рулевое

Акция Шаровая опора RENAULT Megane III 09-16, Megane IV 16-, Scenic III 09-16, Fluence 09-17 VEMA 26449

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

637 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1357434
Предоплата 10%

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «VEMA 26449»

Опора шаровая (передняя) Renault Fluence/Grand Scenic III/Megane III/Scenic III 08- MEYLE 16-16 010 0014 MEYLE
  • 0 отзывов

842 ₴ сегодня

Ремкомплект рычага) Renault Megane III/Scenic III 08- MEYLE 16-16 610 0008 MEYLE
  • 0 отзывов

2 100 ₴ 2 дня

Опора шаровая (передняя) Renault Megane III 08- FEBI BILSTEIN 39493 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

922 ₴ завтра

Опора шаровая рычажная передняя 17.2*21.8) RENAULT MEGANE (08-), FLUENCE (10-), SCENIC (08-) (92-09147) AYD 9209147 AYD
  • 0 отзывов

574 ₴ сегодня

Опора шарова LEMFORDER 3501801 LEMFORDER
  • 0 отзывов

928 ₴ сегодня

Опора шарова SKF VKDS 316015 SKF
  • 0 отзывов

622 ₴ завтра

Шаровая опора MOOG RE-BJ-8336 MOOG
  • 0 отзывов

836 ₴ сегодня

Шаровая опора SWAG 60 93 9493 SWAG
  • 0 отзывов

1 158 ₴ сегодня

Опора шарова APPlus APLUS 20258AP
  • 0 отзывов

532 ₴ сегодня

Оригинальные номера

RENAULT
  • 401600005R
  • 401609060R

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →