Характеристики
Каталожный номер
I18014YMT
Производитель
YAMATO
Сторона установки
передний мост справа , передний мост слева
Внутренняя резьба [мм]
M 12x1.25
Наружная резьба [мм]
M 12x1.25
Длина [мм]
70

Рулевой наконечник лев/прав SUZUKI ALTO VII, IGNIS I, SPLASH, SWIFT III, SWIFT IV, WAGON R 1.0-1.6 10.00- YAMATO I18014YMT

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

255 ₴

  • завтра
  • Код: 1304264

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «YAMATO I18014YMT»

Наконечник рулевой тяги FIAT/SUZUKI Cedici/SX4/Grand Vitara "06>> ="" Febi FEBI BILSTEIN 42309 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

619 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги FEBEST 0721-RS FEBEST
  • 0 отзывов

633 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги Opel Agila/Suzuki Justy 00- MEYLE 616 020 0009 MEYLE
  • 0 отзывов

613 ₴ 2 дня

Наконечник рулевой тяги Opel Agila/Suzuki Swift 05- RTS 91-08514
  • 0 отзывов

536 ₴ завтра

Рулевой наконечник SWAG 84 94 2309 SWAG
  • 0 отзывов

599 ₴ 2 дня

Наконечник рулевой тяги CTR CES22
  • 0 отзывов

705 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги OPEL AGILA, SUZUKI IGNIS, SWIFT III 00-перед.) SIDEM 9031
  • 0 отзывов

595 ₴ завтра

Наконечник рулевой тяги LEMFORDER 3694401 LEMFORDER
  • 0 отзывов

890 ₴ 2 дня

Рулевой наконечник OPTIMAL Optimal G1-2045 Optimal
  • 0 отзывов

586 ₴ завтра

Наконечник тяги рульової Opel Agila/Suzuki Justy 00- FAG 840 1072 10 FAG
  • 0 отзывов

1 034 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

SUZUKI
  • 4881060J00
  • 4881063J00

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →