Рулевая тяга (без наконечника) Прав (длина: 190мм) KIA SORENTO I 2.4-3.5 08.02-12.11 YAMATO I30323YMT (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
I30323YMT
Производитель
YAMATO
Размер резьбы
M14x1.5
Сторона установки
Справа
Длина [мм]
190
KIA
Подвеска и Рулевое

Рулевая тяга (без наконечника) Прав (длина: 190мм) KIA SORENTO I 2.4-3.5 08.02-12.11 YAMATO I30323YMT

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

455 ₴

  • завтра
  • Код: 1304617

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «YAMATO I30323YMT»

Рулевая тяга (без наконечника) Прав (длина: 166мм) KIA SORENTO I 2.4-3.5 08.02-12.11 FE FEBI BILSTEIN 41915
  • 0 отзывов

713 ₴ сегодня

Рулевая тяга (без наконечника) Лев (длина: 165мм)) KIA SORENTO I 2.4-3.5 08.02-12.11 FE FEBI BILSTEIN 41914
  • 0 отзывов

713 ₴ сегодня

Тяга рулева (L) Kia Sorento 02-11 (L=166mm) BLUE PRINT ADG087142
  • 0 отзывов

666 ₴ 2 дня

Тяга рулевая (лева) Kia Sorento I 02-11 FAG 840 0133 10
  • 0 отзывов

790 ₴ завтра

Рулевая тяга (без наконечника) Прав (длина: 173мм) KIA SORENTO I 2.4-3.5 08.02-12.11 840 0132 10 FAG 840013210
  • 0 отзывов

753 ₴ завтра

Тяга рульова (R) Kia Sorento 02-11 (L=166mm) BLUE PRINT ADG087143
  • 0 отзывов

670 ₴ 2 дня

Тяга рульова (L) Kia Sorento 02- (L=190mm) PARTS KAVO STR-4008
  • 0 отзывов

525 ₴ завтра

Тяга рульова (R) Kia Sorento 02- (L=190mm) PARTS KAVO STR-4009
  • 0 отзывов

526 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 577323E010
  • 577313E010

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →