Характеристики
Каталожный номер
235872001
Производитель
ZIMMERMANN
Тормозная система
Ate - Teves
Ширина 1 [мм]
155.1
Высота 1 [мм]
66
Толщина 1 [мм]
20
Ширина 2 [мм]
156.3
Высота 2 [мм]
71.3
Толщина 2 [мм]
20
Датчик износа
вкл. датчик износа
Проверочное значение
ECE R90 APPROVED
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Тормозная система

Описание

Колодки гальмівні дискові передні

Колодки тормозные дисковые передние ZIMMERMANN 235872001

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 069 ₴

  • завтра
  • Код: 1289840

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ZIMMERMANN 235872001»

Колодки тормозные дисковые перед MEYLE 0252358720W MEYLE
  • 0 отзывов

1 534 ₴ сегодня

Тормозные колодки дисковые BOSCH 0986424797 BOSCH
  • 0 отзывов

1 745 ₴ сегодня

Тормозные колодки PD GOLF5 03- /OCTAVIA/TOURAN MEYLE 0252358720PD MEYLE
  • 0 отзывов

1 892 ₴ завтра

Тормозные колодки BLUE PRINT ADV184204 BLUE PRINT
  • 0 отзывов

1 422 ₴ 2 дня

Колодки дискового тормоза TRW GDB1550 TRW
  • 0 отзывов

2 063 ₴ сегодня

Колодки дискового тормоза DELPHI Delphi LP1837 Delphi
  • 0 отзывов

1 246 ₴ сегодня

Колодки дискового тормоза FERODO FDB1641
  • 0 отзывов

1 432 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 8J0698151C
  • 3C0698151A
  • 3C0698151C
  • 3C0698151D
  • 5K0698151
VAG
  • 3C0698151K
  • 3C0698151J
  • JZW698151B
  • 8J0698151
  • 5K0698151A
  • 5C0698151A
  • 3C0698151B
  • 3C0698151
  • 1K0698151
  • 1K0698151E
  • 1K0698151C
  • 1KD698151G

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →