Характеристики
Каталожный номер
D41101C
Производитель
AUTOFREN
Диаметр [мм]
42
Тормозная система
AKEBONO
Полный комплект
Isuzu
Mazda
Opel
Тормозная система

Описание

Комплект супорта з поршнем

Ремкомплект тормозного суппорта D4-1101C AUTOFREN D41101C

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

769 ₴

  • завтра
  • Код: 449612

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «AUTOFREN D41101C»

Элементы тормозного суппорта (Поршень) SEINSA AUTOFREN D02575
  • 0 отзывов

312 ₴ завтра

Ремкомпл. супорта зад 626/Frontera/Renault 21 90- (42mm) AUTOFREN D4433
  • 0 отзывов

288 ₴ завтра

Аналоги «AUTOFREN D41101C»

Ремкомплект супорта FRENKIT 242013
  • 0 отзывов

258 ₴ сегодня

Поршень супорта (переднього/заднього) Mazda 626 91-92/Opel Frontera 92- (41x45.8mm) (Akebono) FRENKIT P414501
  • 0 отзывов

335 ₴ завтра

Ремкомплект заднего суппорта (с поршнем) Opel Frontera A, B (d=42mm)(Akebono) Frenkit FRENKIT 241903
  • 0 отзывов

582 ₴ завтра

Комплект поршня супорту QUICK BRAKE 185077
  • 0 отзывов

305 ₴ 2 дня

Ремкомплект супорту QUICK BRAKE 114-0308
  • 0 отзывов

142 ₴ завтра

Гальмівний супорт STARLINE PB BT140 STARLINE
  • 0 отзывов

1 684 ₴ завтра

Оригинальные номера

Opel
  • 97144478
  • 97144479
  • 97039051
  • 97039050
  • 97035259
  • 97035258
  • 542266
  • 542284
  • 542283
  • 542268
  • 542267
  • 542265
MAZDA
  • G3042661X
  • G3042671X
ISUZU
  • 8970352580
  • 8970352590
  • 8971444780
  • 8971444790

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →