Ремкомпл. супорта перед. 48мм Rapid/Saxo 01-04 (+поршень) AUTOFREN D4969C (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
D4969C
Производитель
AUTOFREN
Сторона установки
Передний мост
Диаметр [мм]
48
Тормозная система
BENDIX
Полный комплект
Alfa Romeo
Citroen
Peugeot
Renault
Тормозная система

Описание

Комплект супорта з поршнем

Ремкомпл. супорта перед. 48мм Rapid/Saxo 01-04 (+поршень) AUTOFREN D4969C

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

747 ₴

  • завтра
  • Код: 1522580

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «AUTOFREN D4969C»

Аналоги «AUTOFREN D4969C»

Ремкомплект супорта (переднього) Citroen ZX/Saxo 93-03/Peugeot 106/205 86-94 (d=48mm) (Bendix) FRENKIT 248025
  • 0 отзывов

435 ₴ завтра

Поршень супорта (переднього) Citroen Saxo 96-04 (48x49mm) (Bendix) FRENKIT P484902
  • 0 отзывов

361 ₴ завтра

Ремкомплект супорта (переднього) Citroen ZX/Saxo 93-03/Peugeot 106/205 86-94 (d=48mm) (+ поршень) FRENKIT 248905
  • 0 отзывов

638 ₴ 2 дня

Ремонтный комплект суппорта тормозной системы ERT 401119
  • 0 отзывов

820 ₴ завтра

Суппорт тормоза METZGER 6260332
  • 0 отзывов

3 531 ₴ завтра

Супорт гальма METZGER 6260331
  • 0 отзывов

3 525 ₴ завтра

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 4400F4
  • 4400F5
  • 4400K1
  • 4400K2
  • 441004
  • 96015069
  • 4400C9
  • 4400C8
  • 440069
  • 440075
  • 440068
  • 440076
  • 440089
  • 440090
  • 440093
  • 440094
  • 96015070
RENAULT
  • 7701202014
  • 7701202013

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →