Рычаг подвески передних прав (кон. 18mm) NISSAN JUKE (F15) (10-), PULSAR (12-), LEAF (10-) (97-10052) AYD 9710052 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
9710052
Производитель
AYD
Тип руля
Поперечный рычаг
Сторона установки
Передний мост справа
Для артикула №
9710052
Nissan
Подвеска и Рулевое

Рычаг подвески передних прав (кон. 18mm) NISSAN JUKE (F15) (10-), PULSAR (12-), LEAF (10-) (97-10052) AYD 9710052

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 753 ₴

  • сегодня
  • Код: 1412724

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «AYD 9710052»

Рычаг подвески SKF VKDS 822007 B
  • 0 отзывов

2 827 ₴ завтра

Опора шарова SKF VKDS 812009
  • 0 отзывов

387 ₴ завтра

Сайлентблок MEYLE 36-14 610 0010/HD
  • 0 отзывов

680 ₴ сегодня

Сайлентблок ME MEYLE 36-14 610 0026
  • 0 отзывов

660 ₴ сегодня

Сайлентблок передний переднего рычага FEBEST NABJ32S
  • 0 отзывов

655 ₴ сегодня

Сайлентблок задний переднего рычага FEBEST NABJ10B
  • 0 отзывов

592 ₴ сегодня

Опора шаровая переднего нижнего рычага FEBEST 0220-C11
  • 0 отзывов

771 ₴ сегодня

Рычаг NISSAN LEAF, JUKE 10 перед. мост справа (Выр-во) MEYLE 36-16 050 0060/HD
  • 0 отзывов

4 264 ₴ сегодня

Опора рычага шаровая JP GROUP 4040301300
  • 0 отзывов

328 ₴ завтра

Рычаг подвески (передний) (R) Nissan Juke/Leaf 10- DELPHI Delphi TC2497
  • 0 отзывов

3 379 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 545005SN1A
NISSAN
  • 545001KA0A
  • 545001KA0B
  • 545OO1KAOA
  • 545OO1KAOB

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →