Характеристики
Каталожный номер
100738
Производитель
FEBI BILSTEIN (Германия)
Сторона установки
Задние
Внутренний диаметр
14.5
Толщина [мм]
42.5
Длина [мм]
43
Ширина (мм)
37.5
Вес [кг]
0.05
Материал
Резина
Chevrolet
Opel
Подвеска и Рулевое

Втулка стабилизатора CHEVROLET Captiva "R "06-18 ="" Febi FEBI BILSTEIN 100738

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

248 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1090437

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 100738»

Втулка заднего стабилизатора (d14,8mm) FEBEST CHSB-CAPR FEBEST
  • 0 отзывов

200 ₴ завтра

Втулка стабілізатора KAVO SBS1021 KAVO
  • 0 отзывов

58 ₴ 2 дня

Втулка стабилизатора (заднего)) Opel Antara 2.0CDTi 06- (d=15mm) AIC 73362 AIC
  • 0 отзывов

113 ₴ 2 дня

Втулка стабилизатора NIPPARTS N4230910
  • 0 отзывов

122 ₴ завтра

Втулка стабилизатора резиновая SIDEM 889907
  • 0 отзывов

287 ₴ завтра

Втулка стабилизатора резиновая MANDO DCC010569
  • 0 отзывов

121 ₴ завтра

Втулка заднього стабілізатора CHEVROLET CAPTIVA 06- Metalcaucho 44084
  • 0 отзывов

104 ₴ завтра

Втулка стабілізатора CHEVROLET Captiva 06- C100 C140, H26, (заміна на новий номер GV0290) CTR CVKD84
  • 0 отзывов

156 ₴ завтра

Втулка OPEL Opel 96810752
  • 0 отзывов

91 ₴ завтра

Оригинал
Втулка стабилизатора (заднего)) Opel Antara 2.0CDTi 06- GSP 535692
  • 0 отзывов

131 ₴ завтра

Оригинальные номера

GM
  • 96810752
  • 096810752
Opel
  • 96810752
  • 4806448
  • 04806448
  • 096810752

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →