Комплект гальмівних дисків (2 шт) задн лів/прав OPEL AMPERA-E, ASTRA K 1.0-Electric 06.15-12.21 FERODO DDF2426C (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
DDF2426C
Производитель
FERODO
Толщина тормозного диска (мм)
10
Минимальная толщина [мм]
8
Диаметр [мм]
264
Количество отверстий
5
Высота [мм]
44
∅ Отверстия 2 [мм]
14
Диаметр центрирования [мм]
60
Вес [кг]
8.31
Количество крепежных отверстий
1
Фаска 2 [мм]
105
Тип тормозного диска
Полный
Поверхность
С покрытием
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
Без аксессуаров
Сторона установки
Задний мост
Количественная единица
Комплект
Длина упаковки [см]
28.5
Ширина упаковки [см]
28.5
Высота упаковки [см]
10.5
Opel
Тормозная система

Комплект гальмівних дисків (2 шт) задн лів/прав OPEL AMPERA-E, ASTRA K 1.0-Electric 06.15-12.21 FERODO DDF2426C

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

4 174 ₴

  • завтра
  • Код: 1833328

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FERODO DDF2426C»

  • 0 отзывов

1 749 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

3 022 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 530 ₴ завтра

Диск гальмівний Coat Z ZIMMERMANN 430264320
  • 0 отзывов

1 975 ₴ 2 дня

Comline - Диск гальмівний з покриттям COMLINE ADC1166
  • 0 отзывов

1 587 ₴ 3 дня

Диск тормозной задн OPEL AMPERA-E, ASTRA K, ASTRA K/KOMBI 1.0-Electric 06.15- TRW DF6846
  • 0 отзывов

2 402 ₴ 3 дня

Диск тормозной LPR O1049PR
  • 0 отзывов

1 372 ₴ 3 дня

Оригинальные номера

Opel
  • 13509119
  • 13514612
  • 95526571

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →