Характеристики
Каталожный номер
C 27 004
Производитель
MANN
Длина [мм]
262
Ширина (мм)
177
Высота [мм]
58
Svhc
Не содержит веществ SVHC!
Mercedes
Двигатель и Выхлоп

Описание

Фільтр повітряний двигуна INFINITI Q30QX30(H15E) 1.6 H15E 16PET

Фильтр воздушный двигателя C27004 FILTER MANN C 27 004

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

619 ₴

  • завтра
  • Код: 20201

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MANN C 27 004»

Воздушный фильтр BOSCH F026400380 BOSCH
  • 0 отзывов

586 ₴ сегодня

ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ MB A-class (W176)/B-class (W264/W242) 1.6-2.2 11- MEYLE 012 321 0028 MEYLE
  • 0 отзывов

622 ₴ завтра

Фильтр воздушный двигателя LX3477 MAHLE MAHLE / KNECHT LX 3477 MAHLE / KNECHT
  • 0 отзывов

1 202 ₴ завтра

ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ MB A-class (W176)/B-class (W246/W242)/CLA (C117) 1.2-2.0 M270 11-19/GLA (X156) 13- HENGST FILTER E1075L
  • 0 отзывов

787 ₴ завтра

ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ MB A-class (W176)/B-class (W246/W242)/CLA (C117) 1.2-2.0 M270 11-19/GLA (X156) 13- WIX FILTERS WA9764 WIX FILTERS
  • 0 отзывов

463 ₴ завтра

ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ MB A-class (W176)/B-class (W264/W242) 1.6-2.2 11- PURFLUX Purflux A1544 Purflux
  • 0 отзывов

702 ₴ 2 дня

ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ ALPHA FILTER AF1930
  • 0 отзывов

202 ₴ завтра

Фильтр MERCEDES-BENZ 270094000495 Оригинал
Повітряний фільтр BORSEHUNG Borsehung B12397 Висока надійність

Оригинальные номера

OEM
  • 270094000495
  • A2700940004
  • 165465DD0A
MERCEDES-BENZ
  • 2700940004

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →