Диск тормозной (задний) Kia Sorento 02-11 (315x20) (вент.) MEYLE 37-15 523 0030/PD (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
37-15 523 0030/PD
Производитель
MEYLE
Минимальная толщина [мм]
18.4
∅ Отверстия болт крепления колеса [мм]
12.5
Наружный диаметр [мм]
315
Высота [мм]
87.5
Количество отверстий
5
Необходимое количество
2
Диаметр центрирования [мм]
96.3
Фаска 2 [мм]
139.7
Толщина тормозного диска (мм)
20
Поверхность
Оцинкованная
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Сторона установки
Задний мост
KIA
Тормозная система

Диск тормозной (задний) Kia Sorento 02-11 (315x20) (вент.) MEYLE 37-15 523 0030/PD

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 408 ₴

  • завтра
  • Код: 1032783

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MEYLE 37-15 523 0030/PD»

  • 0 отзывов

2 736 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

2 197 ₴ завтра

Диск тормозной задн. KIA SORENTO I 2.4-3.5 08.02-12.11 Delphi BG3859
  • 0 отзывов

4 804 ₴ завтра

Диск тормозной (задний) Kia Sorento 02-11 (315x20) PARTS KAVO BR-4215-C
  • 0 отзывов

2 203 ₴ 2 дня

Тормозной диск STARLINE PB 20429
  • 0 отзывов

2 178 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 870 ₴ сегодня

Тормозной диск OPTIMAL Optimal BS-8534C
  • 0 отзывов

2 519 ₴ завтра

Диск тормозной KIA SORENTO R задн. (выр-во SANGSIN) Hi-Q (SANGSIN) SD2013
  • 0 отзывов

1 683 ₴ завтра

Диск тормозной FERODO DDF1543C-1
  • 0 отзывов

3 122 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 865 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 584113E300

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →