Характеристики
Каталожный номер
BS-8040C
Производитель
Optimal
Сторона установки
Задние
Тип тормозного диска
полный
Поверхность
с покрытием
Толщина тормозного диска (мм)
12
Диаметр центрирования [мм]
68
Диаметр [мм]
255
Высота [мм]
40
Минимальная толщина [мм]
10
Расположение/число отверстий
5/10
Наружный диаметр [мм]
255
Audi
Seat
Тормозная система

Описание

Гальмівний диск

Тормозной диск OPTIMAL Optimal BS-8040C

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 229 ₴

  • завтра
  • Код: 1235283

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Optimal BS-8040C»

Тормозной диск BOSCH 0986478987 BOSCH
  • 0 отзывов

1 208 ₴ завтра

Диск тормозной (задний) Audi A4 00-08 (255x12) FEBI BILSTEIN 22052 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

1 279 ₴ 2 дня

Диск тормозной ATE 24011201481
  • 0 отзывов

2 243 ₴ завтра

Диск тормозной (1 шт.).) AUDI/SEAT A4/Exeo R "00>> ="" TRW DF4211 TRW
  • 0 отзывов

1 597 ₴ завтра

Гальмівний диск STARLINE PB 1548 STARLINE
  • 0 отзывов

951 ₴ 2 дня

Диск тормозной задн AUDI A4 B5, A4 B6, A4 B7, A4 B8 SEAT EXEO, EXEO ST VW PASSAT B5.5 1.6-3.0D 03.96-12.15 ABE C4A019ABE
  • 0 отзывов

994 ₴ завтра

Диск тормозной ZIMMERMANN 100.1244.20
  • 0 отзывов

1 292 ₴ завтра

Диск тормозной ZIMMERMANN 100.1244.52
  • 0 отзывов

2 483 ₴ завтра

Тормозной диск ROADHOUSE 6731.00
  • 0 отзывов

1 296 ₴ завтра

Диск тормозной REMSA 6731.00
  • 0 отзывов

1 292 ₴ завтра

Оригинальные номера

VAG
  • 8E0615601D
  • 8E0615601Q

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →