Характеристики
Каталожный номер
VKM 13234
Производитель
SKF (Швеция)
Диаметр [мм]
62
Ширина (мм)
29
Производительность ролика натяжения
автоматически
Citroen
Fiat
Lancia
Peugeot
Двигатель и Выхлоп

Ролик модуля натяжителя ремня SKF VKM 13234

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 094 ₴

  • завтра
  • Код: 1131751

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «SKF VKM 13234»

Комплект ГРМ Fiat Scudo 2.0i 16V 00-06 (25.1x153z) SKF VKMA 03235 SKF
  • 0 отзывов

2 759 ₴ завтра

Аналоги «SKF VKM 13234»

Комплект ГРМ Fiat Scudo 2.0i 16V, 00-06, 100kw, RFN (EW10J4) INA 530 0238 10 INA
  • 0 отзывов

2 732 ₴ сегодня

Комплект ГРМ + помпа Fiat Scudo 2.0i 00-06 INA 530 0238 30 INA
  • 0 отзывов

4 834 ₴ завтра

Комплект ГРМ + помпа Fiat Scudo 2.0i 00-06 (25.4x153z) (VKPA 83650) SKF VKMC 03235 SKF
  • 0 отзывов

4 649 ₴ завтра

Комплект ГРМ Fiat Scudo 2.0i 16V 00-06 (25.1x153z) SKF VKMA 03235 SKF
  • 0 отзывов

2 759 ₴ завтра

Натяжной ролик, ремень ГРМ CITROEN 0829-66 (И-во NTN-SNR) SNR NTN GT359.26 SNR NTN
  • 0 отзывов

1 024 ₴ завтра

Комплект ГРМ Fiat Scudo 2.0i 00-06 HEPU 20-1278 HEPU
  • 0 отзывов

2 912 ₴ 2 дня

Водяна помпа AIRTEX 1857 AIRTEX
  • 0 отзывов

2 248 ₴ 2 дня

Ролик модуля натяжителя ремня PROFIT 1014-3328 PROFIT
  • 0 отзывов

650 ₴ завтра

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 9643329680
  • 0829A7
  • 082996
  • 082992
  • 082977
Fiat/Alfa/Lancia
  • 9400829929
  • 9400829969

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →