Характеристики
Каталожный номер
IJK54007
Производитель
SNR NTN
Audi
Seat
Skoda
Volkswagen
Сцепление и трансмиссия

ШРУС AUDI, FORD, SEAT, SKODA, VW (произ-во NTN-SNR) SNR NTN IJK54007

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 793 ₴

  • завтра
  • Код: 680717

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SNR NTN IJK54007»

ШРКШ (внутренний) Skoda Fabia/Rapid/Roomster/VW Polo 99- VIKA Vika 44980880601
  • 0 отзывов

1 056 ₴ сегодня

ШРКШ внешний комплект Skoda Octavia (97-11) / VW Golf (98-96), Passat (92-97) / Audi TT (99-06) / Seat Leon (00-06), Toledo (92-04) VIKA Vika 54980015501
  • 0 отзывов

1 065 ₴ сегодня

Шарнир ЖК с аксессуарами внутренний MEYLE 1004980016 MEYLE
  • 0 отзывов

1 218 ₴ сегодня

ШРУС внутренний (комплект) VIKA Vika 54980010901
  • 0 отзывов

955 ₴ завтра

Шрус внутренний 33x94 FEBEST 2311-GV FEBEST
  • 0 отзывов

1 456 ₴ завтра

Шарнир равных угловых скоростей с элементами монтажа MEYLE 100 498 0182 MEYLE
  • 0 отзывов

1 817 ₴ завтра

Кулак FAG 771 0365 30 FAG
  • 0 отзывов

1 367 ₴ сегодня

ШРКШ со смазкой в комплекте BGA CV0108B BGA
  • 0 отзывов

979 ₴ сегодня

Шарнир равных угловых скоростей с элементами монтажа. LPR KVW808
  • 0 отзывов

970 ₴ сегодня

ШРКШ (внутренний) Skoda Octavia/VW Golf 97- (33x94) GSP 603008
  • 0 отзывов

1 090 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • G052133A2
  • 6Q0498103AX
  • 1K0498103BX
  • 1K0498103B
  • 6Q0498103A
  • 5Q0598103X
  • 5Q0598103A
  • 5Q0598103

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →