Диск гальмівний задн Лів/Прав FORD TRANSIT 2.2D-3.2D 04.06-12.14 TRW DF6049 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
DF6049
Производитель
TRW
Поверхность
Лакированный
Тип тормозного диска
Полный
Диаметр [мм]
280
Толщина тормозного диска (мм)
16
Минимальная толщина [мм]
13
Количество отверстий
10
Высота [мм]
16
Диаметр центрирования [мм]
107.5
Фаска 2 [мм]
124
Размер резьбы
10.7
Цвет
Черный
Размер резьбы 1
10.7
Наружный диаметр [мм]
280
SVHC
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
Ford
Тормозная система

Диск гальмівний задн Лів/Прав FORD TRANSIT 2.2D-3.2D 04.06-12.14 TRW DF6049

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 915 ₴

  • сегодня
  • Код: 1450445

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TRW DF6049»

Диск тормозной задн. FORD TRANSIT 2.2D-3.2D 04.06-12.14 Delphi BG4075
  • 0 отзывов

3 008 ₴ завтра

Диск тормозной (задний) Ford Transit V347 06-(280х16) MEYLE 715 523 7044
  • 0 отзывов

1 238 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 356 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 583 ₴ завтра

Тормозной диск FEBI FEBI BILSTEIN 40779
  • 0 отзывов

1 247 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 741 ₴ завтра

  • 0 отзывов

3 409 ₴ завтра

Гальмівний диск STARLINE PB 1711
  • 0 отзывов

1 142 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 073 ₴ завтра

Диск тормозной задний (кратно 2) (выр-во Remsa) Ford Tranzit 06>14 (D61201.00) WOKING D6120100
  • 0 отзывов

1 533 ₴ завтра

Оригинальные номера

FORD
  • 1371420
  • 1464031
  • 6C112A315AA
  • 6C112A315AB

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →