Характеристики
Каталожный номер
DF6144
Производитель
TRW
Поверхность
лакированный
Тип тормозного диска
полный
Диаметр [мм]
258
Толщина тормозного диска (мм)
10
Минимальная толщина [мм]
8.4
Количество отверстий
5
Высота [мм]
40.5
Диаметр центрирования [мм]
76
Фаска 2 [мм]
114.3
Размер резьбы 1
12.5
Размер резьбы 2
14.3
Цвет
черный
Наружный диаметр [мм]
258
Проверочное значение
E190R02 02C0190/0366
Svhc
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
Hyundai
KIA
Тормозная система

Диск тормозной задн HYUNDAI IX20 KIA VENGA 1.4-1.6LPG 02.10- TRW DF6144

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 347 ₴

  • завтра
  • Код: 976557

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TRW DF6144»

Диск тормозной задн HYUNDAI IX20 KIA VENGA 1.4-1.6LPG 02.10- 0 986 479 059 BOSCH 0986479059 BOSCH
  • 0 отзывов

1 261 ₴ завтра

Комплект тормозных дисков (2 шт) задн. HYUNDAI IX20 KIA VENGA 1.4-1.6LPG 02.10- Delphi BG4310 Delphi
  • 0 отзывов

2 637 ₴ завтра

Диск гальмівний (задній/передній) Fiat Panda 03-/Ford Ka 08- (240.5x10.9) METELLI Metelli 23-0232C Metelli
  • 0 отзывов

957 ₴ 2 дня

Тормозной диск BOSCH 0986479E68 BOSCH
  • 0 отзывов

1 371 ₴ завтра

Диск тормозной задн HYUNDAI IX20 KIA VENGA 1.4-1.6LPG 02.10- ABE C40318ABE
  • 0 отзывов

994 ₴ завтра

Диск тормозной задний HYUNDAI IX20 10- (выр-во Jakoparts) JAKOPARTS J3310528 JAKOPARTS
  • 0 отзывов

1 140 ₴ завтра

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 584111P300

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →