Характеристики
Каталожный номер
41632
Производитель
UC-EL
Сторона установки
передняя ось. двусторонне
Материал
резина/металл
Тип установки
Сайлентблок
Вес брутто [кг]
0.855
Внутренний диаметр 1(мм)
20
Наружная длина [мм]
42
Citroen
Подвеска и Рулевое

Сайлентблок рычага (переднего/снизу/сзади) Citroen C5/C6 05- (стальной подрамник)(VIN ->11983) UCEL UC-EL 41632

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

587 ₴

  • завтра
  • Код: 1418801

Самовывоз из магазина

Николаев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика
Курьером по Николаеву (до подьезда) Курьером по Николаеву (до подьезда)
Cтоимость 200 ₴

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (Монобанк), Покупки Частинами Монобанк, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «UC-EL 41632»

Сайлентблок переднього коромисла MEYLE 11-14 610 0010 MEYLE
  • 0 отзывов

604 ₴ завтра

Сайлентблок FEBI BILSTEIN 26127 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

588 ₴ завтра

Сайлентблок MEYLE 11-14 610 0041 MEYLE
  • 0 отзывов

1 273 ₴ завтра

Сайлентблок переднего рычага без кронштейна (задний) FEBEST PGAB-C5B FEBEST
  • 0 отзывов

207 ₴ завтра

Сайлентблок FAG 829 0267 10 FAG
  • 0 отзывов

689 ₴ завтра

Сайлентблок (комплект) SWAG 62 94 8622 SWAG
  • 0 отзывов

1 710 ₴ завтра

Сайлентблок рычага (переднего/снизу/сзади)) Citroen C5/C6 05- ASMETAL 38CT0110
  • 0 отзывов

667 ₴ 2 дня

Сайлентблок перед. рычажок задний Citroen C5 (01-) Asam ASAM 80651 ASAM
  • 0 отзывов

493 ₴ завтра

Сайлентблок рычага (переднего/снизу/сзади) Citroen C5/C6 05- (алю подрамник) ASMETAL 38CT0100
  • 0 отзывов

456 ₴ завтра

Рычаг подвески SKF VKDS 323153 SKF
  • 0 отзывов

3 588 ₴ завтра

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 3520X6
  • 3521T7
  • 352395

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →